烟雾弹价80万+，正式定价52.99万，小米SU7 Ultra敞开预售后2小时大定订单10000台，3月2日黄昏这一个数字简直翻了一番：大定1.9万台、锁单超1万台，现已远超雷军此前的预设方针——“1年内卖出1万台”，这50多亿订单都是谁在出钱呢？

　　此外，3月2日上午雷总还带来一个新消息：第一批小米SU7 Ultra现已于北京亦庄工厂交给给车主，每位车主还拿到一个独家24K金碳纤维LOGO。要我说金碳标都不算得上什么，关键是能和身价飙升的雷老板试驾合影，果然是土豪级的待遇。

　　▼别怪我没提示你，小米股票1年内涨了3倍，车主面前喜形于色的雷总但是真土豪。

　　你别觉得我说土豪有多尖锐。这些车主能选52.99万的小米SU7 Ultra，也大概率买得起保时捷，从这些豪车车主的视角看，雷总给他们省钱还加料，哪个又能不乐意。惹得我一个十几万方针车价的老司机深感自悲，那些网络专家不说是说“经济下行”么，你看看实际，大手一挥几十万票子花出去的车主也不少啊，好家伙，爱情“下行”的只要我啊，假如我也能花得起这个钱，我是真不会再看一眼保时捷的。

　　有人说仍是小米会营销。但作为一个抠门到加油都要等优惠的车主，我得说：这装备和定价的背面，的确暗藏着小米汽车把本钱压到极致的决计。1548马力的离谱堆料，零百加快1.98秒、最高时速350km/h，连刹车盘都是碳陶瓷的，原厂就能下赛道3911。宁德年代的麒麟II电池、自研V8s电机，乃至散热体系都是赛道级——这装备放保时捷身上，怎样也得两百万打底吧？欧洲人敢腰斩吗？这能叫营销吗，这比当年罗教师的“交个朋友”要真挚多了吧。

　　百年豪车品牌坐上宝座就躺平，而我国新能源车越做越勇，高质量实惠价立地成佛，哪有不受车主重视的道理。小米入局电动汽车行业之后，的确让内卷变得更兢兢业业，是骡子是马拉出来溜溜，数值游戏和文字游戏纷繁战胜，嘲讽和古里古怪天然褪去。假如你之前相信黑子说小米SU7是拿十几万的性价比忽悠人，现在看看52.99的SU7 Ultra是啥样，能不能对标BBA的“体面工程”？实打实的“里子晋级”和体会加码。这一点，一般车主都能看得清，那些五十万车车主的“智商”能比十万车主低么。公私分明，这也是为啥SU7 Ultra两小时大定50多亿的重要原因之一吧。

　　之前我看网友辣评，有人吐槽“小米标不值50万”，也有人觉得“这装备换BBA标得翻倍”。但实际是，高端车市场认的是品牌沉积，不是参数表。特斯拉Model S Plaid功能更强，但销量也没干过BBA，小米凭啥感觉自己能破例？但现在想想，或许答案就在需求里——假如你是有钱又爱玩的功能控，SU7 Ultra肯定是性价比之王——52万买1548马力、原厂下赛道的车，你会犹疑吗？

　　但假如你和我相同，买车就图个代步、省心，那这车大概率是“过为己甚”。续航630km看着还行，但高功能形式下能撑多久？充电11分钟从10%到80%听着香，但你家门口有900V超充桩吗？仰慕归仰慕，先把自己的日子搞好先，争夺今后能开上小米的Ultra，乃至方针能够更远。各位老哥怎样看？