城市文明的开展史，总是收成与惋惜相伴。令咱们自豪的美丽大连，相同不破例———在她美轮美奂的脸上，今天，仍有着大大小小几十个“疤痕”———那是旧日损坏性挖掘在青山碧野上留下的矿坑。今天，当这些矿坑从城市的不同视点刺痛咱们的双眼，城市建造者们不由喟然感叹：那时，咱们不明白“科学开展观”。

  8月29日是个令大连人欢喜的日子，这一天，沈大高速公路从头注册，整个大连好像都在因这条经济大动脉的贯穿而充满了生机。但是，当南来北往的车辆从后盐收费口经过，当车上的人们猛然东望，不少人的目光不由在一座宛如被劈掉了一半的山丘上逗留：半座山大的一个大坑，岩石，寸草不生，与周围一片片的盎然绿色那么的不协调。“这个大矿坑怎样还在？”“应该治理了”。

  人们目光所驻之处叫台山，“大坑”则是大连人从建国初期就开端在这儿开矿不止留下的“创作”。大坑平面面积达26万平方米，最深处达百米。有人大略估量过，便是将大连市现在每年发生的一切修建废物悉数填埋在这儿，恐怕也得用近20年时刻才能将这个大坑填满。

  这还仅仅是大连美丽面孔上数十乃至上百个“疤痕”中的一个。记者昨日从甘井子区规划和国土资源局得悉：多年来作为城乡结合部，我市矿山挖掘大多会集在该区。最高峰时（上世纪90年代中期）该区各种矿山企业达165家。近年依据中心、省市精力，甘井子区以每年削减20％的速度，对矿山公司进行大力度封闭。但是迄今为止，还有33家矿山企业犹存。另一方面，即使是已封闭的矿山，因为难以复垦，在我市北部滨海（以往挖掘最会集区域）也随处可见大大小小的矿坑，不只影响天然景象，更损坏着周围的环境，乃至影响着城市空间的“西拓北进”。

  今天，停步于对天然资源严重损坏的一座座矿坑前，不少人或许会问：最初大连人为何会作出如此过错的挑选？其实，从历史唯物主义的视点看，挖掘矿山是上世纪80年代乡镇企业快速地开展全国性的伴生物，更值得一提的是，在其时的情况下，矿山挖掘作为一大工业，对支撑城市建造、促进我市经济开展也曾起到过巨大的作用。

  据介绍，我市甘井子区的矿藏资源首要是石灰岩、白云岩、页岩和粘土等修建用非金属矿藏。80年代至90年代，跟着城市建造的快速地开展，对建材构成巨大的需求，甘井子区敏捷开展起来的乡镇企业纷繁上山开矿，满意城市建造的巨大需求。不只如此，据统计，90年代，甘井子区矿山年挖掘量最高达1600吨以上，年产值超越6亿，纯利润也到达2亿余元，不管是对甘井子区，仍是对整个大连市而言，其时这一工业都可谓一块不小的“经济蛋糕”。

  但是即使是“蛋糕”，有些也是有必要放弃的。到90年代末，人们越来越知道到矿山挖掘巨大的副作用：掠取资源、损坏植被、粉尘污染、影响天然景象……尤其是跟着城市化的进程，一个个难以复垦的矿山成为一道道难以逾越的“距离”，直接影响着城市空间的拓宽。

  1999年，适值全国采矿权许可证换证，依据市委市政府指示，甘井子区区委区政府做出决议：运用这次换证时机，打响一场大规模的矿山封闭战争。依照挖掘量小、交不上资源补偿费、安全事故多、散布在路途两边影响景象等规范，当年即封闭矿山22家，尔后每年以20％的速度封闭，到现在，全区矿藏企业已缩减到33家。

  更令人高兴的是，采访中，甘井子区规划和国土资源局副局长华炳荣向记者出示了该局新近出台的《关于在全区实施采矿权有偿连续的告诉》。华局长和记者说：以往采矿权一直是无偿的，从明年起，依照市政府要求，甘井子区将初次对采矿权实施有偿运用，从而用这一手法进一步约束矿山企业的开展。该区建立的方针是：今年内再封闭7家矿山企业，到2005年使全区矿山企业下降至四五家，到2010年，争夺悉数消除区内矿山企业。

  城市边缘矿山的关停并转已成为大势所趋，但是随之发生的一个问题是：封闭后的矿山怎样复垦？怎样去除亦或美化城市面孔上现已留下的累累“疤痕”？

  在采访中记者得悉，近年甘井子区一些矿坑的复垦现已取得了很好的作用。如大连人了解的泡崖小区，这以后山坡原是新式集团所属的一个采石厂，经过政府部分与新式集团洽谈，该企业在进行泡崖小区开发建造中别出心裁地将矿坑改造成人工瀑布，后边则建起了环境优美的北山公园；还有夏家河高尔夫球场大门对面的矿坑，整整一面山简直全被削掉，直接面临海内外游客，极为影响观瞻，为此，甘井子区有关部分安排人力将这一矿坑分层、客土，种上刺槐，现在美化作用现已闪现；此外，如辛村寨将原南山砖厂的矿坑填埋后变成工业小区、南关岭白灰厂对矿坑一边填埋一边用来出产新式修建材料等方法，都是对矿坑复垦的有利测验。

  但是，令各级部分犯难的是大型矿坑的复垦。如砬子山矿坑，旧日一座突起的山在多年的粗野挖掘中生生被挖成一个洼陷的大坑；台山矿坑，紧邻沈大高速公路，且坐落我市重点项目———陆港物流基地规划范围内，寸土寸金的区域内，一个矿坑便占去26万平方米，令园区开发建造部分疼爱不已。

  据大连陆港物流园有关担任的人介绍，现在大型矿坑复垦首要面临着两大难题：其一，资金难题。旧日不计价值的粗野挖掘虽也曾带来经济效益，但今天算算账，用业内人士的话说，把当年大连市挖掘矿山赚的一切钱用来复垦矿坑也不行。据测算，仅台山矿坑，复垦费用最低也要在亿元以上，这笔巨大的费用明显不是现在矿坑所在地———陆港物流园可以承当的，那么终究应由谁来付出？其二，技能难题。据介绍，当时国内针对矿坑复垦，首要有恢复性复垦和开发性复垦两种思路。在恢复性复垦中，一为回填，权且不管回填巨大的工程量与回填物需求量，据悉，为防止在矿坑回填中可能会发生的日子废物混入等二次污染危险，现在国家已严令禁止运用这一方法。恢复性复垦的另一种方法是美化，但大连的气候特色又约束了这一计划的可行性。为此，我市有关专家曾专门到南边调查，在南边一些矿山，因为气候湿润，一些岩面两年不动便会天然长出植物，而在我市，矿坑的岩面连人工美化成活率都很低，常常是一场大雨往后便前功尽弃。那么，开发性复垦又怎样？对此有关专家的答复是：因为我市大多矿坑远离市区，要发动起很多开发商的热心，也绝非易事。

  困难，强化着人们对价值的知道；尽力从而寻求处理，才是仅有的挑选。据介绍，现在我市各级领导、有关部分及甘井子区都在活跃寻求更科学、更有用的矿坑复垦计划。陆港物流园还专门请来哈工大、浙大专家对台山矿坑进行了现场勘测，已做出几套复垦计划，且正在寻求国土资源部支撑。